Rulment de lovire

Un rulment sau un inel de lovire este o rotație rulment cu element de rulare  sau rulment simplu  Acest lucru acceptă de obicei o sarcină grea, dar lentă sau care se ocupă lent, de multe ori o platformă orizontală, cum ar fi un convențional macara, A Swing Yardersau platforma orientată spre vânt a unei axe orizontale moara de vant. (La "slew " înseamnă a se întoarce fără schimbarea locului.)

În comparație cu alte rulmenți cu elemente de rulare, rulmenții de lingură sunt subțiri în secțiune și sunt adesea făcute în diametre de un metru sau mai mult; rulmenții care se înclină de pe Roata Falkirk  au 4 metri diametru și se potrivesc peste un ax de 3,5 metri. Rulmenții care se aseamănă cu rulmenții de suprafață de control al aeronavelor supradimensionate.

Rulmenții care folosesc deseori folosesc două rânduri de elemente rulante. De multe ori folosesc trei rasă  elemente, cum ar fi un inel interior și două inel exterior "jumătate " care se strâng axial.

Rulmenții de lingură sunt adesea realizate cu dinții de viteze integrale cu cursa interioară sau exterioară, folosite pentru a conduce platforma în raport cu baza.

În ceea ce privește alte rulmenți care reciprocă, în loc să se rotească continuu, lubrifierea poate fi dificilă. pană de ulei  Construit într -un rulment rotativ continuu este perturbat de mișcarea de pornire a opririi. În schimb, a rulment hidrostatic  se poate utiliza fluxul de ulei pompat.

Rulmentul cu bilă cu două rânduri are trei inele de scaun, bila de oțel și blocul de distanțare pot fi aranjate direct în cursele superioare și inferioare, două rânduri de bile de oțel superioare și inferioare, cu diametru diferit, sunt montate în funcție de starea de tensiune.

Acest tip de asamblare deschisă este foarte convenabil, pentru că unghiurile arcului de curse superior și inferior este 90, ceea ce poate suporta forțe axiale mari și moment de înclinare. Când forța radială este mai mare de 0,1 ori, forța axială trebuie să fie special concepută pe pista de curse.

Dimensiunea axială și radială a rulmentului cu două rânduri duble sunt dimensiuni axiale și radiale  Relativ mare și solid în structură, deci este în special fpr macarale cu diametrul mediu, macarale montate pe camion etc.

Wight/kg: 100-4700

Pentru a obține desenul (PDF), vă rugăm să faceți un model.

Nu	Model PDF.Format	Dimensions			Dimensiune de montare				Dimensiunea structurală			Date de viteză					Forța circumferențială a vitezei		Greutate   kg
		D mm	d mm	H mm	D1 mm	D2   mm	n	mm	N1 mm	H1 mm	h mm	b mm	x	m mm	D e mm	z	Normalizare Z 104n	Stingerea T 104n
1	021.25.500.pdf	616	384	106	580	420	20	18	4	96	26	60	0.5	5	644	126	3.7	5.2	100
	022.25.500													6	646.8	105	4.5	6.2
2	021.25.560.pdf	676	444	106	640	480	20	18	4	96	26	60	0.5	5	704	138	3.7	5.2	115
	022.25.560													6	706.8	115	4.5	6.2
3	021.25.630.pdf	746	514	106	710	550	24	18	4	96	26	60	0.5	6	790.8	129	4.5	6.2	130
	022.25.630													8	790.4	96	6	8.3
4	021.25.710.pdf	826	594	106	790	630	24	18	4	96	26	60	0.5	6	862.8	141	4.5	6.2	140
	022.25.710													8	862.4	105	6	8.3
5	021.30.800.pdf	942	658	124	898	702	30	22	6	114	29	80	0.5	8	982.4	120	8	11.1	200
	022.30.800													10	988	96	10	14
6	021.30.900.pdf	1042	758	124	998	802	30	22	6	114	29	80	0.5	8	1086.4	133	8	11.1	250
	022.30.900													10	1088	106	10	14
7	021.30.1000.pdf	1142	858	124	1098	902	36	22	6	114	29	80	0.5	10	1198	117	10	14	300
	022.30.1000													12	1197.6	97	12	16.7
8	021.30.1120.pdf	1262	978	124	1218	1022	36	22	6	114	29	80	0.5	10	1318	129	10	14	340
	022.30.1120													12	1317.6	107	12	16.7
9	021.40.1250.pdf	1426	1074	160	1374	1126	40	26	5	150	39	90	0.5	12	1497.6	122	13.5	18.8	580
	022.40.1250													14	1495.2	104	15.8	21.9
10	021.40.1400.pdf	1576	1224	160	1524	1272	40	26	5	150	39	90	0.5	12	1641.6	134	13.5	18.8	650
	022.40.1400													14	1649.2	115	15.8	21.9
11	021.40.1600.pdf	1776	1424	160	1724	1476	45	26	5	150	39	90	0.5	14	1845.2	129	15.8	21.9	750
	022.40.1600													16	1852.8	113	18.1	25
12	021.40.1800.pdf	1976	1624	160	1924	1676	45	26	5	150	39	90	0.5	14	2055.2	144	15.8	21.9	820
	022.40.1800													16	2060.8	126	18.1	25
13	021.50.2000	2215	1785	190	2149	1851	48	33	8	178	47	120	0.5	16	2300.8	141	24.1	33.3	1150
	022.50.2000													18	2300.4	125	27.1	37.5
14	021.50.2240	2455	2025	190	2389	2091	48	33	8	178	47	120	0.5	16	2540.8	156	24.1	33.3	1500
	022.50.2240													18	2552.4	139	27.1	37.5
15	021.50.2500	2715	2285	190	2649	2351	56	33	8	178	47	120	0.5	18	2804.4	153	27.1	37.5	1700
	022.50.2500													20	2816	138	30.1	41.8
16	021.50.2800	3015	2585	190	2949	2651	56	33	8	178	47	120	0.5	18	3110.4	170	27.1	37.5	1900
	022.50.2800													20	3116	153	30.1	41.8
17	021.60.3150	3428	2872	226	3338	2962	56	45	8	214	56	150	0.5	20	3536	174	37.7	52.2	3300
	022.60.3150													22	3537.6	158	41.5	57.4
18	021.60.3550	3828	3272	226	3738	3362	56	45	8	214	56	150	0.5	20	3936	194	37.7	52.2	3700
	022.60.3550													22	3933.6	176	41.5	57.4
19	021.60.4000	4278	3722	226	4188	3812	60	45	10	214	56	150	0.5	22	4395.6	197	41.5	57.4	4200
	022.60.4000													25	4395	173	47.1	65.2
20	021.60.4500	4778	4222	226	4688	4312	60	45	10	214	56	150	0.5	22	4879.6	219	41.5	57.4	4700
	022.60.4500													25	4895	193	47.1	65.2

Notă:

1. N1 este numărul de găuri lubrifiante. Cupa de ulei M10 × 1JB/T7940.1 ~ JB/T7940.

2. Locația sfarcului uleiului poate fi modificată în funcție de aplicația utilizatorului.

3. N-φ se poate schimba în gaura tapetată, diametrul găurii atinse este m, iar adâncimea este de 2m.

4. Forța tangențială a dintelui sub formă este forța maximă a dinților; Forța nominală a dinților tangențiale este 1/2 din cea maximă.

5. "k " este coeficientul de reducere a addendumului.