Unsoarea lubrifiantă trebuie adăugată regulat la rulmentul de rotire. Adăugați o dată pentru fiecare 100 de ore de funcționare pentru rulmentul de rotire cu bilă; în timp ce pentru rulmentul tip rulant, acesta trebuie adăugat o dată la fiecare 50 de ore de funcționare. Pentru medii de lucru speciale, cum ar fi zonele tropicale, zonele cu praf și zonele în care temperatura este foarte diferită sau funcționează continuu, ciclurile de lubrifiere ar trebui să fie scurtate. Un nou lubrifiant trebuie adăugat adecvat pentru o mașină înainte și după ce nu mai este folosit îndelungat și trebuie să fie umplut de fiecare dată când se toarnă unsoare lubrifiantă, până când scurgeri de pe locul de etanșare. Rulmentul rotativ trebuie rotit în mod egal la turnarea lubrifiantului, astfel încât să fie împachetat uniform.
Păstrați suprafața dinților lagărului rotativ, îndepărtați adesea murdăria grasă de pe suprafața dinților și aplicați unsoare nou lubrifiantă.
Forța de pretensionare a șurubului trebuie verificată după ce rulmentul de rotire este acționat timp de 100 de ore și o dată la fiecare 500 de ore după aceea, pentru a menține suficientă forță de pretensionare a șurubului.
Situația de funcționare a lagărului de rulare trebuie observată în mod concret și trebuie oprită imediat dacă se constată zgomote anormale, izbucniri, creșterea bruscă a puterii, pentru a se elimina defecțiunea și a se dezmembra și a se examina, dacă este necesar.
Este interzisă clătirea rulmentului de rulare atunci când este folosit, pentru a împiedica pătrunderea apei în traseul rulant al rulmentului de rotire, iar obiectele grele trebuie interzise să fie apropiate de zona de interconectare a angrenajului.
Deseori verificați starea de etanșare a rulmentului de rotire. Banda de etanșare trebuie schimbată în timp dacă este deteriorată, pentru a împiedica pătrunderea obiectelor străine în interior.
