Rulment de lovire

Un rulment sau un inel de lovire este o rotație rulment cu element de rulare  sau rulment simplu  Acest lucru acceptă de obicei o sarcină grea, dar lentă sau care se ocupă lent, de multe ori o platformă orizontală, cum ar fi un convențional macara, A Swing Yardersau platforma orientată spre vânt a unei axe orizontale moara de vant. (La "slew " înseamnă a se întoarce fără schimbarea locului.)

În comparație cu alte rulmenți cu elemente de rulare, rulmenții de lingură sunt subțiri în secțiune și sunt adesea făcute în diametre de un metru sau mai mult; rulmenții care se înclină de pe Roata Falkirk  au 4 metri diametru și se potrivesc peste un ax de 3,5 metri. Rulmenții care se aseamănă cu rulmenții de suprafață de control al aeronavelor supradimensionate.

Rulmenții care folosesc deseori folosesc două rânduri de elemente rulante. De multe ori folosesc trei rasă  elemente, cum ar fi un inel interior și două inel exterior "jumătate " care se strâng axial.

Rulmenții de lingură sunt adesea realizate cu dinții de viteze integrale cu cursa interioară sau exterioară, folosite pentru a conduce platforma în raport cu baza.

În ceea ce privește alte rulmenți care reciprocă, în loc să se rotească continuu, lubrifierea poate fi dificilă. pană de ulei  Construit într -un rulment rotativ continuu este perturbat de mișcarea de pornire a opririi. În schimb, a rulment hidrostatic  se poate utiliza fluxul de ulei pompat.

Rulmentul cu bilă cu două rânduri are trei inele de scaun, bila de oțel și blocul de distanțare pot fi aranjate direct în cursele superioare și inferioare, două rânduri de bile de oțel superioare și inferioare, cu diametru diferit, sunt montate în funcție de starea de tensiune.

Acest tip de asamblare deschisă este foarte convenabil, pentru că unghiurile arcului de curse superior și inferior este 90, ceea ce poate suporta forțe axiale mari și moment de înclinare. Când forța radială este mai mare de 0,1 ori, forța axială trebuie să fie special concepută pe pista de curse.

Dimensiunea axială și radială a rulmentului cu două rânduri duble sunt dimensiuni axiale și radiale  Relativ mare și solid în structură, deci este în special fpr macarale cu diametrul mediu, macarale montate pe camion etc.

Wight/kg: 100-4700

Pentru a obține desenul (PDF), vă rugăm să faceți un model.

Nu	Model PDF.Format	Dimensiuni mm			Dimensiune de montare				Dimensiunea structurală			Greutate kg
		D mm	d mm	H mm	D1 mm	D2   mm	n	mm	N1 mm	H1 mm	h mm
1	020.25.500.pdf	616	384	106	580	420	20	18	4	96	26	100
2	020.25.560.pdf	676	444	106	640	480	20	18	4	96	26	115
3	020.25.630.pdf	746	514	106	710	550	24	18	4	96	26	130
4	020.25.710.pdf	826	594	106	790	630	24	18	4	96	26	140
5	020.30.800.pdf	942	658	124	898	702	30	22	6	114	29	200
6	020.30.900.pdf	1042	758	124	998	802	30	22	6	114	29	250
7	020.30.1000.pdf	1142	858	124	1098	902	36	22	6	114	29	300
8	020.30.1120.pdf	1262	978	124	1218	1022	36	22	6	114	29	340
9	020.40.1250.pdf	1426	1074	160	1374	1126	40	26	5	150	39	580
10	020.40.1400.pdf	1576	1224	160	1524	1272	40	26	5	150	39	650
11	020.40.1600.pdf	1776	1424	160	1724	1476	45	26	5	150	39	750
12	020.40.1800.pdf	1976	1624	160	1924	1676	45	26	5	150	39	820
13	020.50.2000	2215	1785	190	2149	1851	48	33	8	178	47	1150
14	020.50.2240	2455	2025	190	2389	2091	48	33	8	178	47	1500
15	020.50.2500	2715	2285	190	2649	2351	56	33	8	178	47	1700
16	020.50.2800	3015	2585	190	2949	2651	56	33	8	178	47	1900
17	020.60.3150	3428	2872	226	3338	2962	56	45	8	214	56	3300
18	020.60.3550	3828	3272	226	3738	3362	56	45	8	214	56	3700
19	020.60.4000	4278	3722	226	4188	3812	60	45	10	214	56	4200
20	020.60.4500	4778	4222	226	4688	4312	60	45	10	214	56	4700

Notă:

1. N1 este numărul de găuri lubrifiante. Cupa de ulei M10 × 1JB/T7940.1 ~ JB/T7940.

2. Locația sfarcului uleiului poate fi modificată în funcție de aplicația utilizatorului.

3. N-φ se poate schimba în gaura tapetată, diametrul găurii atinse este m, iar adâncimea este de 2m.

4. Forța tangențială a dintelui sub formă este forța maximă a dinților; Forța nominală a dinților tangențiale este 1/2 din cea maximă.

5. "k " este coeficientul de reducere a addendumului.