românesc 
Vizualizări:0 Autor:Ruby Zhang Timpul publicarii: 2018-03-22 Origine:teren
Pentru a stabili dacă a Rulment inel este adecvat pentru o aplicație, se aplică un factor de serviciu. Consultați tabelul de mai jos pentru un ghid pentru factorul de service pentru a se aplica aplicației. Curbele de rating de încărcare prezentate în acest catalog sunt aproximative și reprezintă un factor de serviciu de aplicație de 1,00. Pentru a determina ratingul de rulment necesar, înmulțiți factorul de serviciu aplicabil cu încărcăturile aplicate de pe rulment și comparați încărcăturile rezultate cu curbele de rating de încărcare.
Clasa de | Considerații tipice | Exemple de aplicație | Minim |
UȘOARĂ | Încărcare bine definită | Construcție ușoară montată pe anvelope | 1.00 |
Încărcare cu mult sub capacitate | Tabel de indice de serviciu ușor | 1.00 | |
Rotația lentă, <10% din timp și intermitent | Manipulator industrial sau robot ușor | 1.00 | |
Mecanism ușor operat de mână | 1.00 | ||
Dispozitive medicale ușoare | 1.00 | ||
Platforme aeriene ușoare | 1.00 | ||
Pozitoare de sudare | 1.00 | ||
Semne rotative, afișaje | 1.00 | ||
MEDIU | Încărcare bine definită | Construcție ușoară montată pe pistă | 1.10 |
Încărcarea aproape sau mai mică de capacitate | Construcție de curte de resturi | 1.25 | |
Rotația lentă, <30% din timp și intermitent | Manipulator industrial sau robot mediu | 1.25 | |
Transportoare | 1.10 | ||
Tabele rotative | 1.25 | ||
Capstans și turnițe | 1.10 | ||
Epurare a apelor uzate | 1.10 | ||
GREU | Încărcarea nu este bine definită | Echipament de manipulare forestieră | 1.50 |
Încărcarea dincolo de capacitatea mașinii poate apărea | Tabele de indice grele și placi turnante | 1.50 | |
Se poate produce încărcare de șoc | Excavatoare | 1.50 | |
Rotație intermitentă, până la 100% din timp | |||
SPECIAL | Încărcarea nu este bine definită | Energie alternativă (vânt, hidro, etc) | TBD |
Rotație continuă | Aplicație offshore | TBD | |
Rotație de mare viteză | Plimbări de distracții | TBD | |
Încărcături grele, șoc, impact | Aplicații de fabrică de oțel | TBD | |
Precizie ridicată, poziționare | Robotică de precizie | TBD |
Dacă aveți nevoie de asistență în determinarea unui factor de serviciu aplicabil sau doriți o curbă de rating de încărcare mai detaliată (recomandată dacă factorul dvs. de serviciu ajustat încărcările aplicate se apropie sau nu este dincolo de curbele de rating de încărcare prezentate în acest catalog), vă rugăm să contactați Engineering pentru ajutor. Vă rugăm să rețineți că proiectantul de echipamente este responsabil pentru determinarea factorului de service corect, adesea validat prin testare.
"Aplicație tipică " din Rulmenți cu inel va expune condițiile enumerate mai jos. Trebuie luată în considerare selecția și caracteristicile rulmentului ori de câte ori condițiile de aplicare diferă de cele considerate "tipice ". Aceste condiții tipice de aplicare sunt:
l Axa de rotație verticală. În esență, rulmentul montat "plat ".
l încărcături de tracțiune și moment sunt predominante în comparație cu încărcarea tensiunii.
L Sarcina radială limitată la mai puțin de 10% din sarcina de tracțiune.
l Pentru rulmenții cu un singur rând, rotația intermitentă (nu continuă) nu trebuie să depășească o viteză de linie de pas de 500 de metri/minut.
l Temperatura de funcționare între -40ºF până la +140ºF.
l Montarea Geometriei de suprafață și a procedurilor de instalare pentru a asigura rotunjimea și planeitatea ambelor rase. O abordare de exemplu ar fi aplicarea unei încărcături de tracțiune centrată în timp ce strângeți șuruburile folosind metoda alternativă a modelului STAR.
l Verificarea periodică a șuruburilor de montare pentru a verifica tensiunea corespunzătoare.
L este prevăzută un lubrifiere periodică.
Rulmenți cu inel sunt concepute pentru a găzdui încărcările semnificative radiale, de tracțiune și moment, așa cum se arată mai jos:
Acest lucru se realizează în cele mai multe cazuri de geometria unică a cursei de contact cu patru puncte, care este similară în concept cu rulmenții de secțiune subțire de tip X. Acest lucru permite unui singur rulment să găzduiască toate cele trei scenarii de încărcare menționate mai sus, fie individual, fie o combinație a acestora.
Rulmenții cu inel de înclinare sunt utilizate cel mai frecvent acolo unde rotația este lentă, oscilantă și/ sau intermitentă. Pentru calcule de limită de viteză, vă rugăm să contactați Silverthin Engineering.
Rulmenții cu inel de tip slewing nu sunt de obicei prevăzute cu toleranțe cu diametrul. Unele aplicații cu inel de tip slewing necesită un grad mai mare de precizie. Pentru asistență de inginerie și proiectare pentru aplicații speciale, vă rugăm să contactați Ingineria.
Rulmenții cu inel de tip slewing sunt adesea folosiți în interior și în aer liber, unde este posibilă expunerea la umiditate și contaminare semnificativă. Intervalele normale de temperatură -40 ° F până la +140 ° F (-40 ° C până la +60 ° C) sunt standard. Inelele de slewing concepute pentru a funcționa în medii mai dure sunt disponibile de la XZWD, contactați un inginer XZWD la începutul procesului de proiectare pentru a identifica cea mai bună soluție de sistem de rulment pentru medii extreme.
Așa cum am menționat anterior, cel mai bine este să montați rulmenții în „Compress ”, așa cum se arată mai jos. Acest lucru asigură că sarcina este transportată de bile, care este reprezentată în curba de încărcare prevăzută. Montarea tensiunii are o capacitate semnificativ mai mică, deoarece rezistența la șuruburi devine principala considerație pentru capacitate.
Suprafețele de montare trebuie prelucrate cu exactitate pentru funcționarea corectă a rulmentului. În cazul în care modelele standard de șuruburi nu pot fi cazate, contactați Ingineria Silverthin pentru opțiuni alternative. Trebuie luată în considerare montarea în tensiune sau compresie. În tensiune, rezistența la șuruburi devine considerația de încărcare limitată, curba de încărcare nu se mai aplică și trebuie luate în considerare considerente speciale. Consultați orientări suplimentare de mai jos.
În general, această regulă va oferi o integritate structurală adecvată.
Flatitatea suprafeței de montare a rulmentului este esențială pentru performanțele optime. Structurile de montare frecvent sunt sudate sau lucrate într -un mod pentru a induce tensiuni în structură. Aceste tensiuni trebuie ușurate, după care suprafața de montare a rulmentului trebuie prelucrată plat. Trebuie luată în considerare planeitatea:
Direcția circumferențială (ΔR): Cantitatea de ieșire din flatare admisă în direcția circumferențială pentru rulmenții cu bilă în patru puncte este prezentată în figura de mai jos. Această cantitate de ieșire nu trebuie depășită într-un interval mai mic de 90 ° și nu mai mult de o dată într-un interval nu mai mult de 180 °.
Abatere admisibilă sau abatere de perpendicularitate în direcția radială (ΔP): Pentru proiectele de rulment cu bile de contact în patru puncte, această cantitate de vas permis poate fi aproximată folosind formula:
ΔP ≈ 0,001 ∗ dw ∗ p
Unde:
P | = | slab radial al feței structurii de montare (IN) |
DW | = | Diametrul elementului de rulare (in) |
Rețineți că, dacă o aplicație necesită o precizie mai mare sau un cuplu de rotație scăzut, poate fi necesar să se reducă valorile ΔR și ΔP. Pentru rulmenții cu role, cantitatea de planeitate admisă este de aproximativ 2/3 din cea pentru o dimensiune echivalentă rulment cu bile de contact în patru puncte.
Grăsimea este cel mai frecvent lubrifiant utilizat în rulmenții cu inele de înclinare și aplicațiile de viteze. Lubrifierea regulată prin armături de grăsime furnizate sau găuri de grăsime este necesară pentru o funcționare corectă pe inelele standard. Pentru opțiuni speciale de lubrifiere, contactați XZWD
Momentul de frecare poate fi estimat pentru un rulment cu inel de înclinare folosind formula menționată mai jos. Valorile rezultate presupun că rulmentul este montat conform orientărilor prezentate în acest catalog. Această estimare se aplică numai atunci când încărcarea este aplicată la rulment și nu reflectă cuplul de pornire într -o condiție descărcată. De asemenea, nu sunt luate în considerare cuplul de frecare generat de lubrifiant, sigilii și greutatea componentelor. Cu toate acestea, acest lucru oferă un punct de plecare și se pot face ajustări suplimentare de experiență în ansamblu pentru a se adapta pentru un cuplu suplimentar.
MF = μ ∗ (4,4m + FA DPW + 2,2 FR DPW) / 2
Unde:
MF | = | Cuplul de pornire a rulmentului sub sarcină (FT-LBS) |
μ | = | Coeficient de frecare (de obicei 0,006) |
M | = | Încărcare de moment (FT-IBS) |
Fa | = | Sarcina axială (IBS) |
Fr | = | Sarcina radială (IBS) |
DPW | = | Diametrul pasului de rulment (ft) |
Se sugerează întotdeauna ca șuruburile să fie selectate cu sfatul și asistența unui furnizor de hardware de fixare. Calitatea șuruburilor, procedurile de pretenție și întreținerea pot varia foarte mult.
Aranjamentul optim de șuruburi are un cerc de șuruburi atât în cursele interioare, cât și în cele exterioare, cu elemente de fixare la fel de distanțate. Acest lucru duce la un aranjament de montare mai uniform, obținând cele mai bune performanțe între rulment și elemente de fixare. Acest lucru nu este întotdeauna posibil din cauza aranjamentelor structurii de montare, iar găurile pot fi schimbate în consecință. În aceste cazuri, se recomandă testarea pentru a determina încărcările cu șuruburi reale, validarea configurației îmbinării și a procedurii de asamblare.
Ca punct de plecare pentru a determina sarcina aproximativă pe cel mai greu șurub încărcat, se poate utiliza următoarea formulă. Vă rugăm să rețineți că Silverthin ™ nu are nicio garanție, exprimată sau implicată, cu privire la adecvarea șuruburilor. Este recomandat cu tărie ca testarea să fie efectuată pentru a determina încărcarea reală, deoarece acesta este singurul mod de încredere de a fi sigur.
Rb = | 12 ∗ m ∗ r | ± | Fa |
Bc ∗ n | n |
Unde:
RB | = | Încărcare totală pe cel mai greu șurub încărcat (IBS) |
M | = | Încărcare de moment (FT-IBS) |
r | = | Factor de rigiditate. Utilizați 3 pentru rulmenți și structuri de susținere de rigiditate medie. |
Fa | = | Sarcină axială (lbs) Dacă FA este în tensiune, semnul este + Dacă FA este în compresie, semnul este - |
BC | = | Diametrul cercului șurubului (in) |
n | = | Numărul total de șuruburi distribuite la fel |
SF | = | Factorul de siguranță. Valoarea minimă recomandată = 3. A se vedea formula de mai jos. |
Sf = | Rating de încărcare a probei de șuruburi |
RB |
Diametrul șurubului (in) | Sarcina de probă (lbs) |
1/2 | 17.000 |
5/8 | 27.100 |
3/4 | 40.100 |
7/8 | 55.400 |
1 | 72.700 |
1 - 1/8 | 91.600 |
1 - 1/4 | 116.300 |
1 - 1/2 | 168.600 |
1. Folosiți șuruburi de rezistență la nivelul capului Hexagon cu fire grosiere în conformitate cu SAE J429, gradul 8 sau ASTM A490/A490M sau ISO 898-1, gradul 10.9 tensionat la 70% din rezistența la randament.
2. Folosiți piulițe cu fir grosier hexagon, acolo unde este cazul, conform SAE J995, gradul 8 sau ASTM A563, DH de gradul DH sau ISO 898-2, clasa 10.
3. Pentru o tensiune optimă a șuruburilor, raportul dintre distanța de la partea inferioară a capului șurubului și primul fir de implicare ar trebui să fie de 3,5 sau mai mare. Testarea este necesară pentru validare.
4. Toate șuruburile de montare dintr -un inel dat ar trebui să aibă o lungime egală a clemei.
5. Distanța dintre capul șurubului și filetele șurubului trebuie să fie cel puțin egală cu diametrul corpului șurubului.
6. Lungimea de implicare a filetului șurubului în structura de oțel de împerechere trebuie să fie de cel puțin 1,25 ori mai mare decât diametrul șurubului.
7. Testele de bancă sunt recomandate pentru a valida faptul că metoda de testare a șuruburilor obține rezultatele dorite înainte de testarea echipamentelor.
La instalarea rulmentului, este important să vă asigurați că rulmentul este cât mai rotund. Acest lucru va optimiza distribuția sarcinii și va promova cea mai netedă operație. Următoarele proceduri sunt recomandate ca ajutor.
Folosiți șaiburi de oțel plat întărit rotund în conformitate cu ASTM F436 sub capul șurubului și, de asemenea, piulița. Nu sunt recomandate spălătorii de blocare și compușii de blocare de pe fir.
Instalați șaibele, piulițele și șuruburile în structura de rulment și susținerea și strângeți mâna. Nu denaturați rulmentul pentru a instala șuruburile. Aplicați o încărcătură moderată de tracțiune centrată pe rulment. Strângeți șuruburile la specificațiile proiectantului de echipamente. O abordare comună este utilizarea unui model de stele pentru a strânge șuruburile, secvențe așa cum se arată în diagrama de mai jos. Modelul se face de obicei în 3 pași la aproximativ 30%, 80% și 100% din cuplul final al șurubului sau nivelul de tensiune specificat de proiectantul echipamentului.
Pierderea tensiunii corespunzătoare poate duce la o defecțiune prematură a șuruburilor, eșecul rulmentului și structurii, deteriorarea componentelor și fatalitatea sau vătămarea oricui din apropiere. Șuruburile necesită o inspecție frecventă pentru o tensiune corespunzătoare, care se realizează în mod obișnuit prin măsurarea cuplului șurubului.
