Starea de disponibilitate: | |
---|---|
Cantitate: | |
A rulment de lovire sau Culmură [ing] inel este o rotație rulment cu element de rulare sau rulment simplu Acest lucru acceptă de obicei o sarcină grea, dar lentă sau care se ocupă lent, de multe ori o platformă orizontală, cum ar fi un convențional macara, A Swing Yardersau platforma orientată spre vânt a unei axe orizontale moara de vant. (La "slew " înseamnă a se întoarce fără schimbarea locului.)
În comparație cu alte rulmenți cu elemente de rulare, rulmenții de lingură sunt subțiri în secțiune și sunt adesea făcute în diametre de un metru sau mai mult; rulmenții care se înclină de pe Roata Falkirk au 4 metri diametru și se potrivesc peste un ax de 3,5 metri. Rulmenții care se aseamănă cu rulmenții de suprafață de control al aeronavelor supradimensionate.
Rulmenții care folosesc deseori folosesc două rânduri de elemente rulante. De multe ori folosesc trei rasă elemente, cum ar fi un inel interior și două inel exterior "jumătate " care se strâng axial.
Rulmenții de lingură sunt adesea realizate cu dinții de viteze integrale cu cursa interioară sau exterioară, folosite pentru a conduce platforma în raport cu baza.
NU | Model | Dimensiuni (mm) | Dimensiuni de montare (mm) | Dimensiuni structurale (mm) | Date de viteză | ||||||||||||
Neexecutat | H | Du | DN | n | Prin gaura A | Gaură filetată B/c/d | N1 Cupa de ulei Qty | h | B | m | |||||||
de | Qy de viteză z | Greutate | |||||||||||||||
D | d | φ | D1 | T | |||||||||||||
mm | mm | mm | mm | kg | |||||||||||||
1 | 408 | 222 | 60 | 370 | 260 | 10 | 18 | M16 | 24 | 2 | 10 | 34 | |||||
2 | 448 | 262 | 60 | 410 | 300 | 10 | 18 | M16 | 24 | 2 | 10 | 39 | |||||
3 | 493 | 307 | 60 | 455 | 345 | 12 | 18 | M16 | 24 | 2 | 10 | 44 | |||||
4 | 543 | 357 | 60 | 505 | 395 | 12 | 18 | M16 | 24 | 2 | 10 | 50 | |||||
5 | 593 | 407 | 60 | 555 | 445 | 14 | 18 | M16 | 24 | 2 | 10 | 55 | |||||
6 | 656 | 464 | 70 | 618 | 502 | 14 | 18 | M16 | 30 | 2 | 10 | 76 | |||||
7 | 726 | 534 | 70 | 688 | 572 | 16 | 18 | M16 | 30 | 2 | 10 | 84 | |||||
8 | 806 | 614 | 70 | 768 | 652 | 18 | 18 | M16 | 30 | 2 | 10 | 97 | |||||
9 | QU.800.20 | 896 | 704 | 70 | 858 | 742 | 20 | 18 | M16 | 30 | 2 | 10 | 110 | ||||
10 | 908 | 692 | 78 | 864 | 736 | 18 | 22 | M20 | 36 | 2 | 10 | 142 | |||||
11 | 1008 | 792 | 78 | 964 | 836 | 20 | 22 | M20 | 36 | 2 | 10 | 163 | |||||
12 | QU.1000.25 | 1108 | 892 | 78 | 1064 | 936 | 24 | 22 | M20 | 36 | 2 | 10 | 178 | ||||
13 | 1124 | 876 | 90 | 1074 | 926 | 24 | 24 | M22 | 40 | 2 | 10 | 230 | |||||
14 | 1244 | 996 | 90 | 1194 | 1046 | 28 | 24 | M22 | 40 | 4 | 10 | 263 | |||||
15 | QU.1250.32 | 1374 | 1126 | 90 | 1324 | 1176 | 32 | 24 | M22 | 40 | 4 | 10 | 294 | ||||
16 | QU.1400.32 | 1524 | 1276 | 90 | 1474 | 1326 | 36 | 24 | M22 | 40 | 4 | 10 | 333 | ||||
17 | 1394 | 1108 | 102 | 1336 | 1164 | 32 | 26 | M24 | 45 | 4 | 12 | 388 | |||||
18 | 1544 | 1258 | 102 | 1486 | 1314 | 36 | 26 | M24 | 45 | 4 | 12 | 444 | |||||
19 | QU.1600.40 | 1744 | 1458 | 102 | 1686 | 1514 | 40 | 26 | M24 | 45 | 4 | 12 | 509 | ||||
20 | QU.1800.40 | 1944 | 1658 | 102 | 1886 | 1714 | 44 | 26 | M24 | 45 | 4 | 12 | 576 | ||||
21 | 1766 | 1434 | 124 | 1704 | 1496 | 40 | 30 | M27 | 50 | 4 | 12 | 714 | |||||
22 | 1966 | 1634 | 124 | 1904 | 1696 | 44 | 30 | M27 | 50 | 4 | 12 | 794 | |||||
23 | QU.2000.50 | 2166 | 1834 | 124 | 2104 | 1896 | 48 | 30 | M27 | 50 | 6 | 12 | 891 | ||||
24 | QU.2240.50 | 2406 | 2074 | 124 | 2344 | 2136 | 54 | 30 | M27 | 50 | 6 | 12 | 1044 | ||||
25 | QU.2500.50 | 2666 | 2334 | 124 | 2604 | 2396 | 60 | 30 | M27 | 50 | 6 | 12 | 1132 | ||||
26 | QU.2500.60 | 2696 | 2304 | 150 | 2626 | 2374 | 60 | 33 | M30 | 56 | 6 | 14 | 1621 |
Notă:
1. N1 este NOS de găuri de lubrifiere.
2. Schimbarea N-φCan la gaura tapetată, diametrul găurii atinse este m, adâncimea este de 2m.
3. "k " este coeficientul de reducere a addendumului.
A rulment de lovire sau Culmură [ing] inel este o rotație rulment cu element de rulare sau rulment simplu Acest lucru acceptă de obicei o sarcină grea, dar lentă sau care se ocupă lent, de multe ori o platformă orizontală, cum ar fi un convențional macara, A Swing Yardersau platforma orientată spre vânt a unei axe orizontale moara de vant. (La "slew " înseamnă a se întoarce fără schimbarea locului.)
În comparație cu alte rulmenți cu elemente de rulare, rulmenții de lingură sunt subțiri în secțiune și sunt adesea făcute în diametre de un metru sau mai mult; rulmenții care se înclină de pe Roata Falkirk au 4 metri diametru și se potrivesc peste un ax de 3,5 metri. Rulmenții care se aseamănă cu rulmenții de suprafață de control al aeronavelor supradimensionate.
Rulmenții care folosesc deseori folosesc două rânduri de elemente rulante. De multe ori folosesc trei rasă elemente, cum ar fi un inel interior și două inel exterior "jumătate " care se strâng axial.
Rulmenții de lingură sunt adesea realizate cu dinții de viteze integrale cu cursa interioară sau exterioară, folosite pentru a conduce platforma în raport cu baza.
NU | Model | Dimensiuni (mm) | Dimensiuni de montare (mm) | Dimensiuni structurale (mm) | Date de viteză | ||||||||||||
Neexecutat | H | Du | DN | n | Prin gaura A | Gaură filetată B/c/d | N1 Cupa de ulei Qty | h | B | m | |||||||
de | Qy de viteză z | Greutate | |||||||||||||||
D | d | φ | D1 | T | |||||||||||||
mm | mm | mm | mm | kg | |||||||||||||
1 | 408 | 222 | 60 | 370 | 260 | 10 | 18 | M16 | 24 | 2 | 10 | 34 | |||||
2 | 448 | 262 | 60 | 410 | 300 | 10 | 18 | M16 | 24 | 2 | 10 | 39 | |||||
3 | 493 | 307 | 60 | 455 | 345 | 12 | 18 | M16 | 24 | 2 | 10 | 44 | |||||
4 | 543 | 357 | 60 | 505 | 395 | 12 | 18 | M16 | 24 | 2 | 10 | 50 | |||||
5 | 593 | 407 | 60 | 555 | 445 | 14 | 18 | M16 | 24 | 2 | 10 | 55 | |||||
6 | 656 | 464 | 70 | 618 | 502 | 14 | 18 | M16 | 30 | 2 | 10 | 76 | |||||
7 | 726 | 534 | 70 | 688 | 572 | 16 | 18 | M16 | 30 | 2 | 10 | 84 | |||||
8 | 806 | 614 | 70 | 768 | 652 | 18 | 18 | M16 | 30 | 2 | 10 | 97 | |||||
9 | QU.800.20 | 896 | 704 | 70 | 858 | 742 | 20 | 18 | M16 | 30 | 2 | 10 | 110 | ||||
10 | 908 | 692 | 78 | 864 | 736 | 18 | 22 | M20 | 36 | 2 | 10 | 142 | |||||
11 | 1008 | 792 | 78 | 964 | 836 | 20 | 22 | M20 | 36 | 2 | 10 | 163 | |||||
12 | QU.1000.25 | 1108 | 892 | 78 | 1064 | 936 | 24 | 22 | M20 | 36 | 2 | 10 | 178 | ||||
13 | 1124 | 876 | 90 | 1074 | 926 | 24 | 24 | M22 | 40 | 2 | 10 | 230 | |||||
14 | 1244 | 996 | 90 | 1194 | 1046 | 28 | 24 | M22 | 40 | 4 | 10 | 263 | |||||
15 | QU.1250.32 | 1374 | 1126 | 90 | 1324 | 1176 | 32 | 24 | M22 | 40 | 4 | 10 | 294 | ||||
16 | QU.1400.32 | 1524 | 1276 | 90 | 1474 | 1326 | 36 | 24 | M22 | 40 | 4 | 10 | 333 | ||||
17 | 1394 | 1108 | 102 | 1336 | 1164 | 32 | 26 | M24 | 45 | 4 | 12 | 388 | |||||
18 | 1544 | 1258 | 102 | 1486 | 1314 | 36 | 26 | M24 | 45 | 4 | 12 | 444 | |||||
19 | QU.1600.40 | 1744 | 1458 | 102 | 1686 | 1514 | 40 | 26 | M24 | 45 | 4 | 12 | 509 | ||||
20 | QU.1800.40 | 1944 | 1658 | 102 | 1886 | 1714 | 44 | 26 | M24 | 45 | 4 | 12 | 576 | ||||
21 | 1766 | 1434 | 124 | 1704 | 1496 | 40 | 30 | M27 | 50 | 4 | 12 | 714 | |||||
22 | 1966 | 1634 | 124 | 1904 | 1696 | 44 | 30 | M27 | 50 | 4 | 12 | 794 | |||||
23 | QU.2000.50 | 2166 | 1834 | 124 | 2104 | 1896 | 48 | 30 | M27 | 50 | 6 | 12 | 891 | ||||
24 | QU.2240.50 | 2406 | 2074 | 124 | 2344 | 2136 | 54 | 30 | M27 | 50 | 6 | 12 | 1044 | ||||
25 | QU.2500.50 | 2666 | 2334 | 124 | 2604 | 2396 | 60 | 30 | M27 | 50 | 6 | 12 | 1132 | ||||
26 | QU.2500.60 | 2696 | 2304 | 150 | 2626 | 2374 | 60 | 33 | M30 | 56 | 6 | 14 | 1621 |
Notă:
1. N1 este NOS de găuri de lubrifiere.
2. Schimbarea N-φCan la gaura tapetată, diametrul găurii atinse este m, adâncimea este de 2m.
3. "k " este coeficientul de reducere a addendumului.
Acasă | Despre noi | Produse | Știri | cerere | A sustine | Contacteaza-ne