Inel mare de viteze pentru rulment pentru excavator

Inel mare de viteze pentru rulment pentru excavator

Când excavatorul are zgomot anormal atunci când se rotește, dacă există un zgomot într -o anumită poziție în timpul revoluției complete, acesta trebuie testat. Luați în considerare dacă uneltele de pinion și uneltele cu inel mare au dinți rupți. În același timp, fractura de dinți a angrenajului cu inel mare al excavatorului este, de asemenea, cea mai frecventă problemă. Fractura dinților apare de obicei în jumătatea superioară a direcției lățimii dinților, iar suprafața fracturii intersectează suprafața capătului superior a dintelui și formează un unghi de 45 ° ~ 60 °. Chiar dacă întregul dinte cade, fisura este cauzată de expansiunea de sus în jos.

Rulmentul de la Xuzhou Wanda Slewing a lucrat din greu pentru a găsi o soluție la problema dinților rupți în rulmenții care se află pentru excavatoare. Planul specific este împărțit în următoarele procese:

1. Asigurați -vă că garda laterală a angrenajelor mari și mici nu este mai mică de 0,06x modul.

Pentru un excavator de 20 de tone, modulul rulmentului de slewing este de 10 module, iar clearance-ul din dinți al angrenajelor mari și mici nu este mai mic de 0,6 mm.

Pe piața pieselor de schimb pentru excavator, deoarece clienții nu acordă prea multă atenție la garda laterală a dinților atunci când sunt angajați marile și micile angrenaje, rata de rupere a dinților rămâne ridicată, așa că am anunțat relația dintre dintele rupt și garda din dinți și lăsați -i să înțeleagă controlul garniturii laterale din dinți. Nu, dintele rupt al rulmentului de slewing este inevitabil.

După câțiva ani de publicitate, rata de rupere a dinților a inelului de înclinare a scăzut de la 6% precedent la aproximativ 5%.

2. 37 ° Suport pentru viteză oblică. Partea de viteză de pe suprafața de nenstalare a angrenajului inelului de înclinare este schimbată de la lățimea completă a dinților la un șampon de 37 °, iar inelul de înclinare va fi tăiat artificial partea care se rupe adesea, astfel încât forța de extrudare nu poate fi Concentrat atunci când angrenajul pinion este deplasat în partea superioară a lățimii dinților, astfel încât partea de viteză a inelului de lingură nu va produce fisuri de extrudare în stadiul incipient de utilizare, ceea ce poate întârzia efectiv problema dinților rupți timpuriu ai bălului Angrenaj inelar.

Prin această îmbunătățire, după doi ani de statistici, rata de rupere a dinților cu acest rulment care a scăzut a scăzut de la 5% precedent la aproximativ 4%.

3.Rotarea suportului angrenajelor cu duritate treptată. Deoarece dinții rupți ai inelului de lingură sunt cauzate de extrudare, modul de prevenire a extrudării uneltelor mari și mici este punctul cheie. Atunci când angrenajul este supus întăririi inducției, secțiunea de încălzire a angrenajului este împărțită în trei secțiuni: zona dură normală, zona de tranziție și zona moale. Duritatea zonei dure este HRC5056, iar duritatea zonei moi este duritatea stinsă și temperată a matricei de oțel.

În acest fel, atunci când angrenajele mari și mici sunt plasate și stoarse, zona moale a suprafeței capătului superior va fi stoarsă și deformată.

Fără să se strecoare. După un an de statistici de date, nu există un fenomen de dinți rupt cu acest rulment de sical, care rezolvă foarte bine problema dintelui rupt.