Motivul pentru deteriorarea rulmentului și cum să te descurci cu acesta?

Motivul pentru deteriorarea rulmentului și cum să te descurci cu acesta?

1. Deteriorarea rulmentului inelului de înclinare

În diverse utilaje de construcție, cum ar fi macarale și excavatoare, rulmentul inelului de lingură este o componentă importantă care transmite sarcina axială, sarcina radială și momentul de basculare între placa turnantă și șasiu.

În condiții de încărcare ușoară, poate funcționa normal și se poate roti liber. Cu toate acestea, sub sarcină grea, în special la capacitatea maximă de ridicare și la amplitudinea maximă, obiectul greu este dificil de rotit, sau chiar de a nu se putea roti deloc, rezultând blocaj. În acest moment, metode precum reducerea amplitudinii, reglarea outriggerilor sau mutarea poziției șasiului sunt de obicei adoptate pentru a înclina corpul pentru a ajuta la realizarea mișcării de înclinare a obiectului greu și pentru a finaliza ridicarea programată și alte operațiuni. Prin urmare, în lucrările de întreținere, se constată adesea că Slewing inel care poartă pistă a fost grav deteriorat. Cele două părți ale cursei interioare și ale pistei inferioare din fața zonei de lucru au fisuri inelare de -a lungul direcției pistei, ceea ce face ca pista superioară a cursei să fie comprimată în cea mai stresată zonă și produc fisuri radiale în întreaga depresie zonă.

2.Discuție asupra cauzelor deteriorării care rulează

(1) Influența factorului de siguranță. Rulmentul inelului de înclinare se desfășoară adesea în condiții de viteză mică și cu sarcină mare, iar capacitatea sa de transport poate fi exprimată în general prin capacitate statică, iar capacitatea statică nominală este înregistrată ca C0 A. Combinația de sarcină externă este exprimată în general prin CD de sarcină echivalentă. Raportul dintre capacitatea statică și sarcina echivalentă se numește factorul de siguranță, care este înregistrat ca FS, care este principala bază pentru proiectarea și selecția rulmentului de lovire (https://www.slew-bearing.com/slection -of-poaring.html).

(2) influența rigidității structurale a platoului turnant

Rulmentul de lovire este o componentă importantă care transmite diverse sarcini între placa turnantă și șasiu. Rigiditatea sa nu este mare și depinde în principal de rigiditatea structurală a șasiului și de placa turnantă care îl susțin. Teoretic, structura ideală a platoului turnant este o formă cilindrică cu o rigiditate mare, astfel încât încărcarea pe placa turnantă poate fi distribuită uniform, dar este imposibil de realizat din cauza înălțimii întregii mașini. Rezultatele analizei elementelor finite pe placa turnantă arată că placa de jos conectată la placa turnantă și la rulment inel se deformează foarte mult și este mai grav în condiții mari de încărcare excentrică, ceea ce face ca încărcarea să fie concentrată pe o mică parte a rolelor, crescând astfel dimensiunea unicului role. Cel mai serios este că deformarea structurii platoului turnant va schimba starea de contact între role și pista de pistă, reducând foarte mult lungimea de contact și va duce la o creștere substanțială a stresului de contact. În prezent, metodele de calcul utilizate pe scară largă a tensiunii de contact și a capacității statice se bazează pe premisa că rulmentul care a fost stresat uniform, iar lungimea efectivă a contactului a rolei este de 80% din lungimea rolei. Evident, această premisă nu este în conformitate cu situația reală. Acesta este un alt motiv care face ca rulmentul inelului să fie ușor deteriorat.

(3) Influența stării de tratare termică

Calitatea de procesare a rulmentului în sine este foarte afectată de precizia fabricației, de garda axială și de starea de tratare termică. Factorul ușor de ignorat aici este efectul stării de tratare termică. Evident, pentru a preveni fisurile și depresiile pe suprafața pistei, pe lângă o duritate suficientă, suprafața pistei trebuie să aibă, de asemenea, suficientă adâncime de strat întărit și duritate de miez. Prin urmare, adâncimea stratului întărit de pe suprafața cursei de rulare a rulmei este insuficientă, iar duritatea miezului este scăzută, ceea ce este, de asemenea, unul dintre motivele daunelor sale.

3. Îmbunătățirea contramăsurilor

(1) Prin analiza elementelor finite, creșteți în mod corespunzător grosimea plăcii la partea de conectare a placii turnante și rulmentul de lovire pentru a îmbunătăți rigiditatea structurală a placii turnante.

(2) La proiectarea rulmenților cu diametrul mare, factorul de siguranță ar trebui să fie crescut corespunzător; Creșterea corespunzătoare a numărului de role poate îmbunătăți, de asemenea, contactul dintre role și pistă.

(3) Îmbunătățirea preciziei de fabricație a rulmentului de ameliorare și concentrați -vă pe procesul de tratare termică. Poate reduce viteza de stingere a frecvenței intermediare, se poate strădui să obțină o duritate mai mare a suprafeței și o adâncime de întărire și să prevină fisurile de stingere pe suprafața pistei.

Cele de mai sus sunt editate de Xuzhou Wanda Slewing Warsle Co., Ltd, dacă mai aveți mai multe întrebări, nu ezitați să Contactează-ne!