Avantajul unității Slewing

În comparație cu sistemul tradițional de cutii de viteze, șoferul slewing are multe avantaje și este utilizat în principal pentru rotație în sarcină și condiții extreme. Slewing Drive De obicei, folosește un angrenaj de pinten sau un angrenaj de vierme pentru a obține rotația. Șoferul de viteză de pinten poate obține o viteză mare și o accelerare rapidă sub cuplu nominal până la o sarcină mică a cuplului. Pe de altă parte, șoferul de viteze de vierme este mai lent, dar poate amplifica cuplul de intrare într -un ritm mult mai mare decât sistemul tipic de viteză. Prin urmare, unitățile de viteze de vierme sunt utilizate în aplicații care necesită un cuplu ridicat.

Acest articol conține următoarele:

· Intenția de proiectare a unității de conducere

· Conducerea cu conducere

· Caracteristici de securitate încorporate

Intenția de proiectare a unității de conducere

În comparație cu alte soluții de cutii de viteze, șoferul de slewing are o structură compactă și o densitate mare de putere, care este soluția preferată pentru aplicațiile de economisire a spațiului, cum ar fi robotica, automatizarea, etc. Proiectarea are o influență mare asupra capacității rulmentului și a dimensiunilor geometrice. Cursa cu un singur rând ocupă zona inferioară a curbei de performanță, în timp ce cursa de curse cu două rânduri și cursa de rulare încrucișată au performanțe mai mari. Proiectarea angrenajului este esențială, deoarece acest lucru afectează capacitatea de transfer de cuplu, precum și funcționarea generală a acționării și netezimea rotației.

Cel mai bun sistem de acționare a lui Slewing are o coajă care închide sistemul și oferă protecție împotriva factorilor de mediu. Prin urmare, unitățile de lovire pot fi utilizate în aplicații care sunt complet expuse componentelor, fără a se deteriora sau coroziunea pieselor interne. Unitatea de etanșare poate reduce în mod semnificativ costurile de întreținere prin limitarea pierderii de lubrifiere a rulmentului la prelungirea duratei de viață a serviciului. Unitățile de plutire pot fi proiectate cu succes pentru a funcționa în condiții extrem de dure, cum ar fi condițiile de pulverizare cu sare (macarale oceanice), condiții de rezistență la explozie (case de pulverizare de vopsea), minerit, alimente și băuturi și condiții reci și arctice sub zero.

Conducând conducere

Unitățile complet independente independente permit, de asemenea, o integrare și instalare simplă în orice sistem, conectare și joc. Acestea pot fi ușor fixate în loc, atașate la sursa de alimentare și sunt gata de efectuat. În comparație cu vechea metodă de proiectare și asamblare a sistemului rotativ din piese (inel rotativ, pinion, viteză de vierme) și apoi reglând sistemul pentru reculul corect și modul de contact, acest lucru are avantaje evidente. Odată luată în considerare forța de muncă, proiectarea, achiziționarea și timpul stabilită, metoda este de obicei o soluție de economisire a costurilor.

Slave Drive oferă un grad de personalizare pentru a răspunde nevoilor oricărei aplicații. Acestea pot fi alimentate cu unul sau două motoare de acționare (de două ori capacitatea cuplului). Motorul de antrenare poate fi electric sau hidraulic pentru a se adapta diferitelor intrări sau controale de energie. Motor Servo poate fi utilizat pentru controlul de ieșire a unității de intrare fină și amețire. Codificatorul poate fi adăugat la ansamblul rotativ al unității de lovire pentru a oferi feedback în timp real asupra variabilelor (de exemplu, viteza și poziția unghiulară). Diverse sigilii, grăsimi și acoperiri (vopsea, pasivare groasă de film, galvanizare) sunt, de asemenea, furnizate pentru a se potrivi cu protecția împotriva coroziunii cu mediul de aplicare.

Caracteristici de securitate încorporate

Majoritatea unităților de slewing pot avea caracteristici de securitate încorporate și trebuie utilizate în unele aplicații în care unitatea trebuie să fie „blocat ” sau să nu se rotească atunci când unitatea nu este alimentată. Această caracteristică de blocare poate fi obținută fie conducând la așa-numitul raport de transmisie ridicat de blocare auto-blocare (eficiență scăzută), fie prin utilizarea frânelor suplimentare. Frâna are două forme: eliberare hidraulică permanentă sau de primăvară. După cum sugerează și numele, frâna permanentă este întotdeauna în starea "on " și va reduce eficiența sistemului, ceea ce duce la auto-blocarea unității. Frâna cu eliberare hidraulică încărcată cu arc controlează mai mult sistemul de acționare prin frâna "ON " în starea "No Power " sau întreruperea puterii. Ulterior, frâna este eliberată după electrificare.