Esti aici: Acasă » Știri » Știri din industrie » Motivul pentru deteriorarea rulmentului de strângere și cum să se ocupe de ea?

Motivul pentru deteriorarea rulmentului de strângere și cum să se ocupe de ea?

Vizualizări:0     Autor:Editor de site-uri     Timpul publicarii: 2021-12-04      Origine:teren

Motivul pentru deteriorarea rulmentului de strângere și cum să se ocupe de ea?

1. Deteriorarea rulmentului inelului de strângere

În diferite mașini de construcție, cum ar fi macaralele de camion și excavatoarele, rulmentul inelului de strângere este o componentă importantă care transmite sarcina axială, sarcina radială și momentul înclinat între platan și șasiu.

În condiții de încărcare ușoară, poate funcționa în mod normal și se rotește liber. Cu toate acestea, sub sarcină grea, în special la capacitatea maximă de ridicare și amplitudinea maximă, obiectul greu este dificil de rotit sau chiar incapabil să se rotească deloc, rezultând blocarea. În acest moment, metodele cum ar fi reducerea amplitudinii, ajustarea poluarilor sau deplasarea poziției șasiului sunt, de obicei, adoptate pentru a înclina corpul pentru a ajuta la realizarea mișcării de strângere a obiectului greu și completează ridicarea planificată și alte operații. Prin urmare, în lucrarea de întreținere, se constată adesea cărulment de rulare a ineluluia fost grav deteriorat. Cele două laturi ale cursei interioare și a cursei inferioare din fața zonei de lucru au fisuri inelare de-a lungul direcției de curse, ceea ce provoacă comprimarea cursei superioare a cursei de curse în zona cea mai stresată și produce fisuri radiale în întreaga depresie zonă.

2.Discussion pe cauzele daunelor de îmbinare

(1) influența factorului de siguranță. Rulmentul inelului de strângere se desfășoară adesea în condiții de viteză redusă și mare, iar capacitatea sa de transport poate fi, în general, exprimată prin capacitate statică, iar capacitatea statică nominală este înregistrată ca C0a. Combinația de sarcină externă este, în general, exprimată prin CD echivalent de încărcare. Raportul dintre capacitatea statică la sarcina echivalentă se numește factorul de siguranță, care este înregistrat ca FS, care este principala bază pentru proiectarea și selectarea rulmentului de strângere (https://www.slew-beraing.com/slection -Of-ring.html).

图片 1

(2) Influența rigidității structurale a plăcii turntabile

Rulmentul de strângere este o componentă importantă care transmite diverse sarcini între platan și șasiu. Rigiditatea sa nu este mare și depinde în principal de rigiditatea structurală a șasiului și de plata suportându-o. Teoretic, structura ideală a plăcii turnantă este o formă cilindrică cu o rigiditate mare, astfel încât sarcina de pe platan să poată fi distribuită uniform, dar este imposibil să o realizați datorită înălțimii întregii mașini. Rezultatele analizei elementelor finite pe placa de placă arată că placa inferioară conectată la plata plăcută și larulment inel de strângereDeformează foarte mult și este mai gravă în condiții de încărcare excentrice mari, ceea ce determină concentrarea încărcăturii pe o mică parte a rolelor, mărind astfel dimensiunea rolei unice. Cel mai grav lucru este că deformarea structurii plăcuței va schimba starea de contact dintre roller și cursa, reducând în mare măsură lungimea de contact și ducând la o creștere substanțială a stresului de contact. În prezent, metodele de calcul pe scară largă de stres de contact și capacitatea statică se bazează pe premisa că rulmentul de strângere este uniform stresat și lungimea de contact eficientă a rolei este de 80% din lungimea rolei. Evident, această premisă nu este în concordanță cu situația actuală. Acesta este un alt motiv care determină rulmentul inelului de strângere să fie ușor deteriorat.

图片 2

(3) Influența statului de tratament termic

Calitatea procesării lagărului în sine este foarte afectată de acuratețea de fabricație, clearance-ul axial și de starea de tratament termic. Factorul care este ușor de ignorat aici este efectul statului de tratament termic. Evident, pentru a preveni fisurile și depresiile pe suprafața cursei, în plus față de o duritate suficientă, suprafața de curse trebuie, de asemenea, să aibă suficientă adâncime a stratului și duritate de bază. Prin urmare, adâncimea stratului întărit de pe suprafața cursei de îmbinare a rulmentului este insuficientă, iar duritatea miezului este scăzută, ceea ce este, de asemenea, unul dintre motivele prejudiciului său.


3. Îmbunătățiți contramăsurile

(1) Prin analiza elementelor finite, mărește în mod corespunzător grosimea plăcii la partea de legătură a plăcii de turnare și la rulmentul de îmbinare pentru a îmbunătăți rigiditatea structurală a plăcii.

(2) La proiectarea lagărelor de strângere cu diametru mare, factorul de siguranță trebuie crescut în mod corespunzător; Creșterea corespunzătoare a numărului de role poate, de asemenea, să îmbunătățească contactul dintre rollers și cursa.

(3) Îmbunătățirea acurateței de fabricație a rulmentului de strângere și concentrați-vă asupra procesului de tratare termică. Poate reduce viteza de stingere a frecvenței intermediare, se străduiește să obțină o duritate de suprafață mai mare și o adâncime de întărire și să prevină fisurile de stingere pe suprafața cursei.


Cele de mai sus sunt editate de Xuzhou Wanda Slewing Bearing Co., Ltd, dacă aveți mai multe întrebări, simțiți-vă liberContactează-ne!


produse asemanatoare

S-ar putea sa iti placa

Xuzhou WanDa Slewing Bearing Co, Ltd.
O alegere mai bună pentru tine!
Xuzhou WanDa Slewing Bearing Co, Ltd.
No.15, Huaxia Road, Parcul Industrial 3, Districtul Tongshan, Xuzhou, Jiangsu, China.
+ 86-516-83309366 + 86-516-83303986
info@slew-bearing.com
+ 86-133-37939399 + 86-180 2053 7858

Acasă

CONTACTEAZĂ-NE